tag:blogger.com,1999:blog-49609471659155028212024-03-08T20:09:10.324+01:00ikonografia aeronautyczna pocztówki zdjęcia lotniczeikonografia aeronautyczna, aerial iconography, airplanes, biplanes, aerofotografia, aerophotography, monoplanes, Great War, pocztówki, pocztówki lotnicze, zdjęcia, lotnicze, sterowce, samoloty, airship, dirigible, blimp, pocztówkowy szałMKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.comBlogger45125tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-42016600274934414472013-03-20T10:55:00.004+01:002013-03-20T10:55:49.062+01:00Radziecki wielbłąd / The Soviet camel<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
Pierwszy odrzutowiec pasażerski, jaki wszedł do powszechnego użytku to oczywiście de Havilland Comet, jednak problemy konstrukcyjne sprawiły, że został uziemiony i nigdy nie odzyskał swojego, należnego przecież miejsca w strukturach linii lotniczych. </div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
Inaczej wyglądała sytuacja radzieckiego odpowiednika brytyjskiej Komety, Tupolewa Tu-104. "Wielbłąd" w kodzie NATO był przeróbką strategicznego bombowca Tu-16 Borsuk i jako pierwszy sowiecki odrzutowy samolot pasażerski był chętnie prezentowany na Zachodzie, jako dowód osiągnięć technicznych. Gdy powoli zaczął ustępować miejsca nowocześniejszym konstrukcjom, nadal wykonywał misje transportowe dla wojska oraz wykonywał loty dla szkolenia kosmonautów w warunkach zerowej grawitacji. </div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
The first passenger jet, that was widely used was of course de Havilland Comet, but construction problems grounded the aircraft and it never reclaimed its deserving place in world air lines structure. </div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
The story went differently with the Soviet counterpart of British Comet, the Tupolev Tu-104. The NATO coded 'Camel' was a version of Tu-16 'Beadger' startegic bomber and as the first soviet jet airliner was presented on West as the proof of hight soviet technological achievements. When slow replacement of the type began, it still conducted military transport and cosmonaut Zero-G trening flights. </div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-OLvwyrqgM9A/UUmHStlb-1I/AAAAAAAACIw/wTdOZATUPrM/s1600/Tu-104.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-OLvwyrqgM9A/UUmHStlb-1I/AAAAAAAACIw/wTdOZATUPrM/s320/Tu-104.jpg" /></a>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
Tu-104 nad Ziemią, ciągnie wstęgę z napisem "Loty pierwszego w świecie pasażerskiego odrzutowego samolotu Tu-104". Linie to centralnie z Moskwy: Nowy York, Londyn, Paryż, Praga, Budapeszt, Kair, Ankara, Delhi, Rangun, Dżakarta, Phenian (teraz obowiązuje nazwa Pjongjang), Pekin, Chabarowsk, Jakuck, Poczta ZSRR, 60 kopiejek.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
Tu-104 over Earth, drawing line with sign 'Flights of the world's first jet passanger aircraft Tu-104'. The lines are from Moscow to: New York, London, Paris, Praha, Budapest, Cairo, Ankara, Delhi, Rangoon, Jacarta, Pyongyang, Beijing, Khabarovsk, Yakutsk, USSR Post, 60kopeykas.</div>
</div>
</div>
MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-77639963784500324852013-03-20T10:07:00.000+01:002013-03-24T12:15:10.654+01:00transport na Cejlonie / Transport on Ceylon<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Cejlon jest wyspą u południowych brzegów Indii, która interesowała mnie zawsze, z jednej strony jako dom Artura C. Clarka, z drugiej jako państwo o ustroju socjalistycznym. Interesowało mnie to dlatego, że moje wczesne dzieciństwo przypadło na lata rozmontowywania tego systemu w Polsce, więc i ambiwalentne odczucia w tym czasie wobec jego dalszej egzystencji gdzie indziej.<br />
Na przedstawieniu na znaczku czterech środków transportu, samochodu, kolei i statku, z wieńczącym je samolotem (sylwetką najprawdopodobniej DC-4) statek jest ujęty dwiema datami, 1857 i 1957. Wydaje mi się, że chodzi o kolej, która choć uruchomiona kilka lat po 1857 r. na całej budowanej w tedy linii, właśnie w tym roku została niejako poczęta, poprzez przyjazd inżynierów angielskich i rozpoczęcie prac ziemnych.<br />
<br />
Ceylon is an island south of coast of India, which interested me from the beginning, for being home to Arthur C. Clark at one hand, and also as socialistic state. I was interested in it, because my early childhood lasted durning dismanteling of this system in Poland, which gave me ambivalent feeling toward lasting of the system elsewhere.<br />
On the representation of four means of transportation on stamp, a car, train, and ship, with airplane (most likely a DC-4) the ship is framed ba the dates 1857 and 1957. I thing this is due to anniversary of rail connection with, albeit was fully opened few years after 1857, was marked by the conception and arrival of the engineers and earthwork start.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Hwrugb05SKE/UUl8CK1t7vI/AAAAAAAACIg/lA82xXtoTUU/s1600/ceylon.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Hwrugb05SKE/UUl8CK1t7vI/AAAAAAAACIg/lA82xXtoTUU/s320/ceylon.jpg" /></a>
</div>
<br />
Cztery środki transportu / four means of transportation, napisy w językach syngaleskim, tamilskim i angielskim / writings in Sinhala, Tamil and English languages, Cejlon / Ceylon 1957, 10 centów / cents</div>
MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-63476861902722928782013-03-19T20:01:00.000+01:002013-03-24T12:12:58.328+01:00Aero Chiny / Aero China<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Jak wiadomo, modelarstwo jest podstawą propagowania lotnictwa wśród młodzieży. Wszędzie na świecie i w każdym systemie. Przynajmniej na obrazku. </div>
It is common knowledge, that modeling is the basics for preaching aeronautics. Everywhere in the world and in every system. At least in pictures.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-o_GmquJ9T8A/UUiszdNUe0I/AAAAAAAACIA/kJ0JUhPMlVU/s1600/modelarze.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-o_GmquJ9T8A/UUiszdNUe0I/AAAAAAAACIA/kJ0JUhPMlVU/s320/modelarze.jpg" /></a></div>
<br />
3 młodych modelarzy / 3 little modelers, Poczta chińska / Chinese Post 1958, 4 jiǎo.
<br />
<br />
Podobnie przedstawienia rożnych środków transportu przywołują na myśl potęgę i własne ekonomiczne możliwości.<br />
Likewise the representations of various means of transport show the might and self economic capability.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-LmfOYKKm6Ro/UUixs6jENaI/AAAAAAAACII/cnlDuMKGIHE/s1600/nnn.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-LmfOYKKm6Ro/UUixs6jENaI/AAAAAAAACII/cnlDuMKGIHE/s320/nnn.jpg" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-fasqVkysWJg/UUixxvKZAII/AAAAAAAACIQ/Xk3ZMWk-ANg/s1600/li-2+ch.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-fasqVkysWJg/UUixxvKZAII/AAAAAAAACIQ/Xk3ZMWk-ANg/s320/li-2+ch.jpg" /></a>
</div>
<br />
Samolot nad portem, statek / Airplane above port, ship, ok / ca. 1957, 52 jiǎo,<br />
Samolot (prawdopodobnie C-46) i inne środki transportu na tle transportowej mapy Chin/ Airplane (probably C-46) and other means of transportation on communication map of China, 1949, 2500 yuán.</div>
MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-62147492660766502452013-02-26T21:53:00.000+01:002013-03-19T20:03:53.724+01:00Leci Wilbur Wright / Wilbur Wright flying<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br /></div>
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-yp0XUsSQTQM/US0gbPEc3ZI/AAAAAAAACHU/Jq9dNzN4hJI/s1600/wright.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-yp0XUsSQTQM/US0gbPEc3ZI/AAAAAAAACHU/Jq9dNzN4hJI/s320/wright.jpg" /></a>
<br />
Ludzie latają od bardzo dawna, nawet Wrightowie naśladowali im podobnych. Jednak uznaje się, że własnie oni opanowali lot na tyle, by wydarzenie z 1903 r. stanowiło punkt zwrotny w historii.
<br />
<br />
Humans are flying for a long time now, even Wrights emulated other fliers alike. Nevertheless they are considered first to master flight up to a level, so the 1903 event is a turning point in history.
<br />
<br />
Pocztówka z samolotem Wrightów, pilotuje, według opisu Wilbur Wright, oznaczona nr 11, z podpisem: "Nos aéroplanes. - Aéroplane Wilbur Wright. - LL" / Postcard with a Wright Flier, Wilbur Wright flying according to signature, from a series, marked 11, signed: "Nos aéroplanes. - Aéroplane Wilbur Wright. - LL"
<br />
Z tyłu zapisana, z belgijskim znaczkiem i stemplem z 6 X 1909 r. / Written on back, with Belgian stamp and postmark from 6 X 1909.</div>MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-44588718148602744352013-02-26T19:12:00.000+01:002013-02-26T22:43:59.308+01:00Lot okrężny Europy 1929 r. / 1929 around Europe flight<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br /></div>
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nd6a1hA_cSc/USz6gbz1XuI/AAAAAAAACHE/WfGMZZzbDy4/s1600/zwiwig.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-nd6a1hA_cSc/USz6gbz1XuI/AAAAAAAACHE/WfGMZZzbDy4/s320/zwiwig.jpg" /></a>
<br />
Między 9 VIII a 6 IX 1929 r., jedni z najbardziej znanych polskich lotników, Franciszek Żwirko i Stanisław Wigura odbyli lot dookoła Europy o długości niespełna 5,000 km. Na trasie lotu znalazły się Warszawa, Poznań, Berlin, Erfurt, Frankfurt nad Menem, Paryż, Nancy, Lyon, Perpignan, Barcelona, Marsylia, Mediolan, Wenecja, Wiedeń, Kraków a metą znów była Warszawa. Lot wykonano na RWD-2 o rejestracji SP-ACE, który w październiku tego roku wykorzystano w Locie Południowo-Zachodniej Polski i pobiciu rekordu wysokości dla samolotów jego klasy.
<br />
<br />
Between 9 VIII and 6 IX 1929, two of the most known Polish aviators, Franciszek Żwirko and Stanisław Wigura undertook a 5,000 km flight around Europe. En route were Warsaw, Poznań, Berlin, Erfurt, Frankfurt am Main, Paris, Nancy, Lyon, Perpignan, Barcelona, Marseille, Milano, Venezia, Vien, Cracow, with final in Warsaw again. The flight was made on RWD-2 airplane, with registration SP-ACE, witch in October same year was used in South-Western Poland Race and breaking altitude record for planes its class.
<br />
<br />
Pocztówka z mapą przelotu i samolotem RWD-2 / poscard with flight map and RWD-2 airplane.
<br />
Znaczek 1 zł, 25 gr ze Żwirką i Wigurą nadrukowany / printed 1 złoty, 25 groszy Stamp with Żwirko and Wigura.
<br />
Stempel Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego MSPO w Kielcach (skąd mam pocztówkę) z 31 VIII 2004 r. / Postmark od International Defence Industry Exhibition MSPO in Kielce (where I acquired the postcard) from 31 VIII 2004.MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-69708053207914374882013-02-26T18:36:00.000+01:002013-02-26T18:36:55.458+01:00Amerykanin nad Helwecją / An American over Helvetia<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br /></div>
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Xabe0PVx_Ng/USzvraT4jJI/AAAAAAAACG0/F7b9pHO0EME/s1600/dc-8sw.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Xabe0PVx_Ng/USzvraT4jJI/AAAAAAAACG0/F7b9pHO0EME/s320/dc-8sw.jpg" /></a>
<br />
Dobrze znany i popularny Douglas DC-8 nad Genewą. Szwajcarzy zakupili łącznie 12 DC-8 rożnych wersji.
<br />
Well known and popular Douglas DC-8 over Geneva. The Swiss bought 12 DC-8 of three versions.
<br />
<br />
Pocztówka zapisana po francusku / Postcard written with French.
<br />
Genewski stempel z 1971 r. / Genevian postmark from 1971.
</div>MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-80955576789585409602011-05-02T20:36:00.014+02:002011-05-03T12:44:30.901+02:00OACIOrganisation de l'aviation civile internationale, Organización de Aviación Civil International / Organización Internacional de Aeronáutica Civil (OACI), Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego, International Civil Aviation Organization (ICAO), Международная организация гражданской авиации (ИКАО).<br /><br />Na jej 35 rocznicę, a 75 lotnictwa cywilnego w ogóle, 24 IV 1979 roku Paragwaj wypuścił serię znaczków z kilkoma najważniejszymi statkami powietrznymi. Przedstawienia samolotów to głównie pionierskie konstrukcje francuskie i niemieckie. Niemcy mają ciekawą historię wpływu w Ameryce Łacińskiej. Niestety w rocznicę lotnictwa cywilnego właśnie oni byli reprezentowani przez dwa myśliwce z okresu Wielkiej Wojny. Reprezentowane były także Stany Zjednoczone, przez Boeinga 707 i prom kosmiczny osadzony na grzbiecie jumbo jeta.<br /><br />On 35th anniversary of ICAO and 75th of civil aviation, 24 IV 1979 Paraguay issued a serie of stamps with few major air crafts. The presentations are mainly pioneer French and German constructions. The Germans have an interesting history of influence in Latin America. Unfortunately in an civilian aviation anniversary they were represented by two Great War fighters. The US were also represented, with Boeing 707 and space shuttle mounted on a back of a jumbo jet.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/-9IVL0EO-mlw/Tb8D7SVuD9I/AAAAAAAACBE/CNOgf8kb4Xo/s1600/paragwajskie%2B1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 161px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-9IVL0EO-mlw/Tb8D7SVuD9I/AAAAAAAACBE/CNOgf8kb4Xo/s200/paragwajskie%2B1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5602200778542288850" border="0" /></a><br />1. Eole, C. Ader 1890, 75' Aniversario de OACI, Paraguay correo / Paraguay mail, 3 guaraní<br />2. Flyer III, Wilbur Wright, 75' Aniversario de OACI, Paraguay correo / Paraguay mail, 4 guaraní<br />3. Voisin, Henri Farman 1908, 75' Aniversario de OACI, Paraguay correo / Paraguay mail, 5 guaraní<br />4. Curtiss, Eugenne Ely 1910, 75' Aniversario de OACI, Paraguay correo / Paraguay mail, 6 guaraní<br />5. Etrich A-11 Taube, 75' Aniversario de OACI, Paraguay correo / Paraguay mail, 7 guaraní<br />6. Fokker E III, 75' Aniversario de OACI, Paraguay correo / Paraguay mail, 8 guaraní<br />7. Albatros C <span style="font-style: italic;">(D.IV)</span>, 1915, 75' Aniversario de OACI, Paraguay correo / Paraguay mail, 20 guaraní<br />8. Boeing 707, LAP, 75' Aniversario de OACI, Paraguay aero/ Paraguay air mail, 25 guaraní<br />9. Space-shuttle, 75' Aniversario de OACI, Paraguay correo / Paraguay air mail, 10 guaraní<br /><br /><a href="http://eskapados.blogspot.com/2011/05/oaci-i-prom-kosmiczny-oaci-and-space.html">Znaczek z promem kosmicznym znajduje się tutaj.</a><br /><a href="http://eskapados.blogspot.com/2011/05/oaci-i-prom-kosmiczny-oaci-and-space.html">Stamp with the space shuttle is here.</a>MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-4204602840542610452011-05-02T16:21:00.008+02:002011-05-02T23:33:17.556+02:00Kamienie milowe lotnictwa - Kamienie milowe astronautyki cz.2, Milestones of aviation - milestones of astronautics p.2Jak się okazuje omańskie znaczki to większy komplet. Dziś go podwoiłem.<br /><br />As it turns out, the Omani stamps go in a bigger set. Today I've doubled it.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/--0kAQhBYFJ0/Tb6-wo9yY1I/AAAAAAAACAo/SqtDP5Z0sXI/s1600/8.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 77px;" src="http://1.bp.blogspot.com/--0kAQhBYFJ0/Tb6-wo9yY1I/AAAAAAAACAo/SqtDP5Z0sXI/s200/8.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5602124729335046994" border="0" /></a><br />1. Daedalus and Icarus / Apollo 1 27.1.1961, Chaffee, White, Grissom, State of Oman postage / poczta, 2 baiza,<br />2. Degen 1807 / Apollo 7, 11.10.1968, State of Oman postage / poczta , 4 baiza,<br />3. Montgolfière 1783 / Apollo 8 21.12.1968, State of Oman postage / poczta , 6 baiza,<br />4. Lilienthal 1895/ Apollo 9 3.3.1969, State of Oman postage / poczta , 6 baiza,<br />5. Ader 1897 / Apollo 10 18.5.1969, State of Oman postage / poczta , 8 baiza.<br /><br />Trzecią odsłoną omańskich znaczków <a href="http://eskapados.blogspot.com/2011/05/kamienie-milowe-lotnictwa-kamienie_02.html">znajdziecie tu, na blogu ikonografi kosmonautycznej i astronautycznej.</a><br />Third showing of the Omani stamps You can <a href="http://eskapados.blogspot.com/2011/05/kamienie-milowe-lotnictwa-kamienie_02.html">find here, at the cosmonautic and astronautic iconography.</a>MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-29809017000258509182011-04-14T12:09:00.005+02:002011-05-02T23:29:10.581+02:00Kamienie milowe lotnictwa - Kamienie milowe astronautyki cz.1, Milestones of aviation - milestones of astronautics p.1Ciekawą serią znaczków są Omańskie, podwójne ilustrujące kilka ważnych momentów w zdobywaniu zarówno przestrzeni powietrznej jak kosmicznej. Symultaniczne przedstawienia nie zachwycają wykonaniem, a zestawienie wygląda na przypadkowe. Mimo wszystko, sam pomysł jest interesujący.<br /><br />An interesting serie from Oman presents a handful of improtant moments in conquering both air and cosmos. Symultanic illustrations arn't taking breath away, and the setting looks random. nevertheless, the idea it's self is interesting.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/-7jiGOAw2_hE/TabIbGdPRrI/AAAAAAAAB-E/q0Xz9ecHOOs/s1600/7.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 70px; height: 200px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-7jiGOAw2_hE/TabIbGdPRrI/AAAAAAAAB-E/q0Xz9ecHOOs/s200/7.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595379954969691826" border="0" /></a><br />1. Wright 1903 / Apollo 11 16.7.1969, State of Oman air mail / poczta lotnicza, 10 baiza,<br />2. Grade 1909 / Armstrong, Collins, Aldrin, State of Oman air mail / poczta lotnicza, 12 baiza,<br />3. Blériot 1909 / Apollo 12 14.11.1969, State of Oman air mail / poczta lotnicza, 18 baiza,<br />4. Zeppelin 1908 / Apollo 13 11.4.1970, State of Oman air mail / poczta lotnicza, 24 baiza,<br />5. Lindbergh 1927 / Houston, State of Oman air mail / poczta lotnicza, 30 baiza.MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-45936011258039139212009-08-13T11:58:00.018+02:002011-05-03T00:18:13.913+02:00Od Arktyki, przez oceany i pustynie, po Kosmos<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SoP584nzlbI/AAAAAAAABs0/1uiXX2tloP4/s1600-h/nag%C3%B3rski.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 142px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SoP584nzlbI/AAAAAAAABs0/1uiXX2tloP4/s200/nag%C3%B3rski.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5369410005142574514" border="0" /></a>
<br />Pierwsza dziś koperta odnosi się do jednej z ikon lotnictwa światowego, prawdziwego śmiałka, <a href="http://zbyhu.republika.pl/main/ludzie/piloci/nagorski/">Jana Nagórskiego</a>, który w 1914 roku samolotem najbardziej zbliżył się do bieguna północnego. Jako pierwszy. W wyczynie nie brał udziału sam, ale na znaczku obok jego Farmana zabrakło mechanika.
<br />Wyczyn Nagórskiego przyczynił się do nadania mu wielu honorów, pośmiertnych bo choć sam Nagórski pozostał żywy to na skutek zbiegów okoliczności pozostał zapomniany aż do <span style="font-style: italic;">odkrycia </span>w 1957 roku.
<br />Nadruk: VIII Spotkanie Polarników 1976+ 1888 +1957, Jan Nagórski i Richard Byrd, Pionierzy lotnictwa polarnego.
<br />Znaczek: Loty nad Arktyką, Jan Nagórski przy swoim Farmanie,
<br />Stempel: Jan Nagórski ze śmigłem, 1888-1976, pierwszy polarny lotnik świata, Włocławek 1, 1988.02.06,
<br />Stempel: Włocławek, 88-2-6.10,
<br />Stempel: Par Avion,
<br />Nalepka: R.
<br />Na odwrocie:
<br />Znaczek: Gdańsk, Polska 4zł,
<br />Stempel: Jan Nagórski ze śmigłem, 1888-1976, pierwszy polarny lotnik świata, Włocławek 1, 1988.02.06.
<br />
<br />Janusz Kędzierski, Zapomniane rekordy, Warszawa 1983, s. 32.
<br />Jan Nagórski, Pierwszy nad Arktyką, Warszawa 1958.
<br />
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SoPyzjNmSAI/AAAAAAAABss/ztlRxub-Ft0/s1600-h/irak.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 174px; height: 200px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SoPyzjNmSAI/AAAAAAAABss/ztlRxub-Ft0/s200/irak.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5369402148195289090" border="0" /></a>
<br />INAUGURACYJNY LOT Z WARSZAWY DO BAGDADU
<br />Dla mnie osobiście bardzo ciekawy kawałek historii, lotu do ciekawego miejsca. Niby śladem Kaliny, Szałasa i Kłosinka do Bagdadu. Tym razem bezpiecznie.
<br />Bardzo egzotyczna koperta, również dość kolorowa
<br />Nadruk: Inauguracyjny / First Flight / Warszawa-Bagdad z wkomponowanym logiem LOT-u, 16.12.1972, Lotnicza, Par Avion, z sylwetką Iła-62 na tle flag polskiej i irackiej,
<br />Znaczek: Siedem wieków Warszawy, Polska, cena zmieniona 60 gr. na 4,20 zł,
<br />Stempel: Retou,
<br />Stempel: Otwarcie linii PLL LOT Warszawa-Bagdad-Warszawa, Warszawa 1, 16.XII.1972 z sylwetką Iła-62,
<br />Stempel: Mr Albert XXX, Airport Post Office Bagdad, Irak, Poste retante,
<br />Na odwrocie:
<br />Stempel: 3 zielone gwiazdy na zamknięciu koperty
<br />Stempel: Polski Związek Filatelistów, Okręg Warszawski,
<br />Stempel: Warszawa, M, 22.12.72.13,
<br />Stempel: w arabskim i angielskim: Bagdhad 12, 17 Dec, 1972,
<br />Stempel: arabska data <meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/WODZIM%7E1/USTAWI%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} span.spanar {mso-style-name:spanar;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><span class="spanar"><span dir="rtl" style=";font-family:";font-size:18;" lang="AR-SA" ><span style="font-family:times new roman;"></span></span></span><span style=";font-family:";font-size:12;" lang="AR-SA" > </span><span class="spanar" style="font-family:times new roman;"><span dir="rtl" style="" lang="AR-SA">١٧</span></span><span style=";font-family:";font-size:18;" >ديسمبر</span><span class="spanar"><span dir="rtl" style=";font-family:";font-size:18;" lang="AR-SA" ><span style="font-family:times new roman;">١٩٧١</span></span></span><span style=";font-family:";font-size:12;" > </span>
<br />
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SoPtZGP1bDI/AAAAAAAABsY/-9qLJjsrPdI/s1600-h/New+Delhi.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 141px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SoPtZGP1bDI/AAAAAAAABsY/-9qLJjsrPdI/s200/New+Delhi.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5369396196185304114" border="0" /></a>
<br />INAUGURACYJNY LOT Z WARSZAWY DO NEW DELHI
<br />Koperta nieotwarta, prawdopodobnie, od 1985 roku.
<br />Stempel: Lot inauguracyjny Warszawa-New Delhi, Warszawa 1, 19.85.10.23
<br />Znaczek: Polscy konstruktorzy lotniczy, samoloty Łoś i myśliwiec PZL, Polska 31 zł,
<br />Nalepka: Central Post Office poste restante New Delhi, India,
<br />Adnotacja długopisem: to sender by surface mail (do nadawcy pocztą lądową),
<br />na odwrocie:
<br />Stempel: w hindi i angielskim: Philatelic Bureau Parliament Street.
<br />Stempel: Lotnicza/Par Avion
<br />
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SoPp1qEFrGI/AAAAAAAABsQ/yYz63nALxKo/s1600-h/4.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 144px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SoPp1qEFrGI/AAAAAAAABsQ/yYz63nALxKo/s200/4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5369392288789539938" border="0" /></a>
<br />INAUGUARCYJNY LOT Z WARSZAWY DO NEW YORKU
<br />2 stemple: Pierwszy lot Warszawa-Nowy Jork, logo PANAM, Warszawa 3, 1.V.1971,
<br />Znaczek: Poczta Lotnicza, Li-2 nad Karkonoszami, Polska 4 zł.,
<br />Znaczek: FR 1, pierwszy satelita francuski, Polska 1,50 zł,
<br />New York Airport poste restante Mr Joe Brown,
<br />To Poland (over) - ołówkiem.
<br />Nadruk: Lotnicza/Par Avion
<br />na odwrocie:
<br />Stempel: AMF Kennedy, NY 11060, Bldg. 179, May 1, 1971 PM.
<br />
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SoPlkVoiIOI/AAAAAAAABr0/b1YdDQH9J_I/s1600-h/1+Titow.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 146px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SoPlkVoiIOI/AAAAAAAABr0/b1YdDQH9J_I/s200/1+Titow.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5369387593200967906" border="0" /></a>
<br />II-GI LOT CZŁOWIEKA W KOSMOS. 6.VIII.1961
<br />Wielki tytuł był niestety propagandowym krzykiem. Gierman Stiepanowicz Titow, ze znaczka obok był 2-gim człowiekiem radzieckim w kosmosie, ale człowiekiem już 4-tym.
<br />Nadruk: startująca rakieta,
<br />Pierwszy dzień obiegu - F.D.C.,
<br />Znaczek: II lot w kosmosie, G. S. Titow, czerwona gwiazda, Polska 40 gr.,
<br />Znaczek: 700.000 km w kosmosie. 17 okrążeń kuli ziemskiej, gołąb pokoju, Polska 60 gr.,
<br />Stempel: II-gilot człowieka w kosmos, Warszawa I, 24.8.1961.
<br />MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-33021368310726508182009-08-13T11:49:00.008+02:002011-05-02T23:53:16.361+02:00100 rocznica urodzin Jerzego Drzewieckiego<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SoPm-9aoLCI/AAAAAAAABsA/VtiNtrGoy7A/s1600-h/drzewiecki.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 142px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SoPm-9aoLCI/AAAAAAAABsA/VtiNtrGoy7A/s200/drzewiecki.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5369389150068288546" border="0" /></a><br />Pocztówka wydana w 2002 roku, ciągle dostępna na poczcie.<br />Znaczek z czerwonym RWD-13 SP-BJN jest nadrukowany.<br />Znaczek: Dwór w Lipkowie, Polska 10 gr.,<br />Stempel: V Międzynarodowy Zlot Historycznych Pojazdów Wojskowych, Darłowo 1, 28.06.2003MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-42346707726422159422009-07-20T14:08:00.008+02:002011-05-03T00:19:28.268+02:00Dewoitine D.520<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SoPnRfHEjGI/AAAAAAAABsI/7213LpomvKE/s1600-h/D520.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 100px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SoPnRfHEjGI/AAAAAAAABsI/7213LpomvKE/s200/D520.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5369389468350712930" border="0" /></a><br />Dewoitine D.520MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-1902040205803901552009-06-23T20:30:00.010+02:002011-05-03T00:20:41.032+02:00Heinkel He-51<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SkEfipJhQ6I/AAAAAAAABm0/8gUSeeMTivk/s1600-h/he+51+1.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SkEfipJhQ6I/AAAAAAAABm0/8gUSeeMTivk/s200/he+51+1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5350592512314655650" /><br /></a>samoloty 21+ pochodzą z JG 132<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SkEfiTOuX6I/AAAAAAAABms/fN1rV9y_Ns8/s1600-h/he+51+2.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/SkEfiTOuX6I/AAAAAAAABms/fN1rV9y_Ns8/s200/he+51+2.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5350592506430906274" /></a>MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-39533622267159144852009-05-21T16:17:00.003+02:002011-05-03T00:14:27.683+02:00ścigant<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVineMj5JI/AAAAAAAABkM/D8H43-E9Ees/s1600-h/morski1.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVineMj5JI/AAAAAAAABkM/D8H43-E9Ees/s200/morski1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338281363577758866" /></a>MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-27800988057480782112009-05-21T16:08:00.010+02:002011-05-02T23:48:56.059+02:00morskie<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShViKeOT8PI/AAAAAAAABkE/eFA8WdasLzE/s1600-h/1.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShViKeOT8PI/AAAAAAAABkE/eFA8WdasLzE/s200/1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338280865368895730" /><br /></a>Francuski dwupłatowy hydroplan Bregueta z 1912.<br />French Breguet hydro biplane from 1912.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShViKL5lzSI/AAAAAAAABj8/bFfjuGGoKmc/s1600-h/marineflugzeug.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShViKL5lzSI/AAAAAAAABj8/bFfjuGGoKmc/s200/marineflugzeug.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338280860450147618" /><br /></a>Niemiecki Albatros Wasser-Doppeldecker, na pocztówce nawołującej do kupna obligacji wojennych z podpisem Reinharda Scheera, admirała, dowódcy Hochseestreitkräfte. Na odwrocie stempel z 1917 roku. <br />German Albatros Wasser-Doppeldecker on a postcard agitating to buy war loans with the signature of Reinhard Scheer, Admiral, chief of the Hochseestreitkräfte. On the back postal seal from 1917.<br /><a href="http://www.theaerodrome.com/forum/aircraft/45477-seaplane-id-help.html#post485316">Thanks Aquilius and Kees!</a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShViJ_1Rf7I/AAAAAAAABj0/or13e5ULQKY/s1600-h/sopwith+baby.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShViJ_1Rf7I/AAAAAAAABj0/or13e5ULQKY/s200/sopwith+baby.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338280857210814386" /><br /></a>Francuski Caudron G.III na pływakach.<br />French Caudron G.III on floats.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShViJsbs4nI/AAAAAAAABjs/fF591CR0-xk/s1600-h/Do-X.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShViJsbs4nI/AAAAAAAABjs/fF591CR0-xk/s200/Do-X.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338280852003283570" /><br /></a>Niemiecki Dornier Do-X, D-1929.<br />German Dornier Do-X, D-1929.MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-21011023052638811392009-05-21T16:07:00.002+02:002011-05-02T23:48:30.232+02:00pierwsze loty bojowe<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVgNqpF8ZI/AAAAAAAABi8/gaP6Er_BrMk/s1600-h/stary+1.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVgNqpF8ZI/AAAAAAAABi8/gaP6Er_BrMk/s200/stary+1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338278721218802066" /></a>MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-84051242737100762972009-05-21T16:05:00.001+02:002011-05-03T00:14:03.498+02:00pierwsze loty<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVgDVWGHWI/AAAAAAAABi0/qTjJcF1-6P8/s1600-h/breguet.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVgDVWGHWI/AAAAAAAABi0/qTjJcF1-6P8/s200/breguet.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338278543703285090" /></a>MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-45873060296670501092009-05-21T16:03:00.001+02:002011-05-02T23:51:49.939+02:00sterowiec<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVe1JOfsrI/AAAAAAAABiA/a8-wpzVYBxs/s1600-h/sterowiec+2.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVe1JOfsrI/AAAAAAAABiA/a8-wpzVYBxs/s200/sterowiec+2.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338277200420385458" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVe0z17LvI/AAAAAAAABh4/SZuuQFnsEOE/s1600-h/sterowiec+3.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVe0z17LvI/AAAAAAAABh4/SZuuQFnsEOE/s200/sterowiec+3.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338277194680184562" /></a>MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-45009922634328430942009-05-21T16:02:00.001+02:002011-05-02T23:39:49.921+02:00sterowce<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVfSMPcm2I/AAAAAAAABiY/6mhpuaCaCFs/s1600-h/mazury.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVfSMPcm2I/AAAAAAAABiY/6mhpuaCaCFs/s200/mazury.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338277699445889890" /><br /></a>niemiecki sterowiec nad mazurskimi jeziorami<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVfR_mo-WI/AAAAAAAABiQ/G5s-5tpQcws/s1600-h/sterowiec+21.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVfR_mo-WI/AAAAAAAABiQ/G5s-5tpQcws/s200/sterowiec+21.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338277696053508450" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVfRvwZIDI/AAAAAAAABiI/6gfnaH9uiB0/s1600-h/hindenburg+1.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVfRvwZIDI/AAAAAAAABiI/6gfnaH9uiB0/s200/hindenburg+1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338277691799445554" /></a>MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-90291127817617450502009-05-21T15:56:00.001+02:002011-05-02T23:39:09.574+02:00sterowce wojenne<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVeAjmuCJI/AAAAAAAABhQ/KQnwtIjIVX4/s1600-h/b1.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVeAjmuCJI/AAAAAAAABhQ/KQnwtIjIVX4/s200/b1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338276296968243346" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVeAkCqsrI/AAAAAAAABhI/sRDHjMH46O8/s1600-h/b4.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVeAkCqsrI/AAAAAAAABhI/sRDHjMH46O8/s200/b4.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338276297085465266" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVeAVX8aZI/AAAAAAAABhA/04n5Aqws1YI/s1600-h/b5.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVeAVX8aZI/AAAAAAAABhA/04n5Aqws1YI/s200/b5.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338276293148174738" /></a>MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-58261567331732731632009-05-21T15:53:00.002+02:002011-05-02T23:47:48.994+02:00sterowce bombardujące<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVdUMFlsmI/AAAAAAAABg4/xo_xFzgluf8/s1600-h/b2.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVdUMFlsmI/AAAAAAAABg4/xo_xFzgluf8/s200/b2.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338275534741025378" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVdT46q0nI/AAAAAAAABgw/4eMJC_WJMDA/s1600-h/b3.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVdT46q0nI/AAAAAAAABgw/4eMJC_WJMDA/s200/b3.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338275529594950258" /><br /></a>bombardowanie Antwerpii, 1915MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-69293280271863988502009-05-21T15:46:00.001+02:002011-05-02T23:51:20.744+02:00sterowce i inne środki transportu<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVcylm72XI/AAAAAAAABgo/fxPSJ7hUgYY/s1600-h/transport+1.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVcylm72XI/AAAAAAAABgo/fxPSJ7hUgYY/s200/transport+1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338274957476223346" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVcyf4O0BI/AAAAAAAABgg/o6Bjde9DYnQ/s1600-h/transport+2.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVcyf4O0BI/AAAAAAAABgg/o6Bjde9DYnQ/s200/transport+2.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338274955938156562" /></a><br />okolice przyszłego miasta Wuppertal k. DüsseldorfuMKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-38124645151573282682009-05-21T15:42:00.001+02:002011-05-02T23:50:52.296+02:00LZ-127 Graf Zeppelin<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVbHL-ntnI/AAAAAAAABgI/6VaxBnKKqO4/s1600-h/graf+zeppelin+1.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVbHL-ntnI/AAAAAAAABgI/6VaxBnKKqO4/s200/graf+zeppelin+1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338273112350242418" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVbDOzLWII/AAAAAAAABgA/pM39y3GtdNs/s1600-h/graf+zeppelin+2.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVbDOzLWII/AAAAAAAABgA/pM39y3GtdNs/s200/graf+zeppelin+2.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338273044388075650" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVbCpIML6I/AAAAAAAABf4/UnVZRy3cKeo/s1600-h/graf+zeppelin+3.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVbCpIML6I/AAAAAAAABf4/UnVZRy3cKeo/s200/graf+zeppelin+3.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338273034275663778" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVbCkDEqqI/AAAAAAAABfw/WPLd2vR6nPk/s1600-h/graf+zeppelin+4.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVbCkDEqqI/AAAAAAAABfw/WPLd2vR6nPk/s200/graf+zeppelin+4.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338273032912022178" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVbCZ-ZzaI/AAAAAAAABfo/vm7NrDSfKEI/s1600-h/graf+zeppelin+5.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVbCZ-ZzaI/AAAAAAAABfo/vm7NrDSfKEI/s200/graf+zeppelin+5.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338273030208081314" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVbCAhXhUI/AAAAAAAABfg/d_9hdVTBtoE/s1600-h/graf+zeppelin+6.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVbCAhXhUI/AAAAAAAABfg/d_9hdVTBtoE/s200/graf+zeppelin+6.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338273023375410498" /></a>MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-1644562270453291472009-05-21T15:38:00.001+02:002011-05-02T23:50:24.244+02:00LZ-17 Sachsen<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVZyLB70QI/AAAAAAAABe4/fHoCQCNlVno/s1600-h/sachsen1.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVZyLB70QI/AAAAAAAABe4/fHoCQCNlVno/s200/sachsen1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338271651806826754" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVZxw1jTPI/AAAAAAAABew/eoqJAMdKDI0/s1600-h/sachsen2.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVZxw1jTPI/AAAAAAAABew/eoqJAMdKDI0/s200/sachsen2.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338271644775566578" /></a>MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4960947165915502821.post-56064524016746390952009-05-21T15:33:00.001+02:002011-05-02T23:49:52.538+02:00LZ-1<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVZEsWpJXI/AAAAAAAABeo/rJqFcxD2c5c/s1600-h/LZ-1+1.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVZEsWpJXI/AAAAAAAABeo/rJqFcxD2c5c/s200/LZ-1+1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338270870478071154" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVZES6y4HI/AAAAAAAABeg/-rK0x2ycvic/s1600-h/LZ-1+2.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVZES6y4HI/AAAAAAAABeg/-rK0x2ycvic/s200/LZ-1+2.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338270863650381938" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVZEBKSdII/AAAAAAAABeY/BVkRQ39C2EY/s1600-h/LZ-1+3.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_4uiiZFVABCk/ShVZEBKSdII/AAAAAAAABeY/BVkRQ39C2EY/s200/LZ-1+3.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338270858883527810" /><br /></a>LZ-1, pierwszy sterowiec Zeppelina, 1900 rok, reprint 1975MKWJTChttp://www.blogger.com/profile/11619442881855270894noreply@blogger.com0